吳江貨架行業的發展現狀（zhuàng）與趨勢

　    吳江貨架行業的發展現狀與趨（qū）勢

    隨著外資企業大（dà）量湧進我國長江三角洲、珠江三角洲一帶，不（bú）僅帶動了當地經濟的發展，而且也帶來新的管理理念和管理技術。隨著企業的不斷增產擴容，企業（yè）的倉庫規範化、效率化也（yě）自然而然（rán）的提到（dào）日程上來了。貨架是倉庫現代化和（hé）提（tí）高效率（lǜ）的重要（yào）工具，因此貨架行（háng）業也就應運而生了（le）。

　　貨架行業成為一個行業可以由此追溯到上（shàng）個（gè）世紀八九十年代。德國和香（xiāng）港企業在八十年代末九十年代初期集中（zhōng）在南京設立倉儲設備公（gōng）司，主要生產（chǎn）倉庫貨（huò）架，投資方漸漸看到了貨架行業在中國的發展前景。隨後瑞士企業陸續在上海建立貨架公司，貨架製作技術在國內（nèi）自此發（fā）展起來。隨著我國本地的貨架製作技術的逐漸完善，為了節約成本，更多的外資企業選擇了采購本地貨架，我國的　　貨架行業相應產生了（le）。

　　　　　　　　　　　　　　　　我國貨架行業的產生（shēng）
　　我國貨架行業（yè）的產生得益於以（yǐ）下幾個條（tiáo）件（jiàn）:
　　一是技術（shù）引進，外商帶來了貨架技術，中（zhōng）國（guó）大陸（lù）改革開放政策不斷地吸引外商來華投資建廠、增資擴容，帶來對（duì）貨架需求量的不斷擴大。第一批貨（huò）架（jià）企業（yè）培養了一批本地的貨架技術人員及貨架銷售人員。
　　二是行業需求，我國加（jiā）入WTO以後，各行（háng）各業均要與國際接軌。如（rú）: 國家規定（dìng）醫藥行業進行GMP認證，就是對倉庫管理規範化，必（bì）須使用貨架，托盤等倉庫配套設施，以保證衛（wèi）生、安全（quán），提（tí）高效率。各（gè）行（háng）各業均在不同程度上（shàng）認（rèn）識到企業的第（dì）三利潤源泉——物（wù）流。
三是技術的推（tuī）動，各行各業在信息化的實施過程中需要硬件設施的配合。自動化立體倉庫的崛起就是倉儲（chǔ）管理軟件與貨架、托盤、叉車等物流設備的綜合運用。
  
　　　　　　　　　　　　　　　　　行業分布（bù）
　　進入21世紀後，我國的貨架行業（yè）漸成規（guī）模，越來越多的貨架（jià）企業出現，僅就南京一地而言，90年代有一兩家，而到了2004年，南京市內的貨架企業一躍躍到30到40家左（zuǒ）右，發展速度之快可想而知。快速的行業發展，呈現出以下特點:
　　從全國貨架的出產比例來看，集中程度高。在國內市場上，約70%的貨（huò）架產自南京，20%的貨架產（chǎn）自上海，5%的貨架產自廣東，另5%來自北京、天津等各地貨架行業和進口（kǒu）貨架。
從貨架行業的企業規模來看，中等規模貿易型企業占大多數。在南京市場（chǎng）上，僅有（yǒu）三家貨架公司堪稱大型，具備自己的生（shēng）產工（gōng）程，完善的銷售、生產、包裝、運輸（shū）體係。大多數的（de）貨架公司（sī）都是零庫存（cún）的銷售公司（sī），所（suǒ）接到（dào）的訂（dìng）單由與之合作的加工工廠進行加（jiā）工。貨架（jià）銷售方與貨架製作方為合作關係。
　　從貨架（jià）的（de）技術上（shàng）看。貨架製作技術（shù）單一，雖然地域不同（tóng），貨（huò）架製作技術大（dà）同小（xiǎo）異，區別不大。
在銷售模式上看，所有貨架行（háng）業均是以電子商務為（wéi）主要銷售手段，輔之以郵寄公司樣本的銷售（shòu）模式。
　　行業競爭呈現區域性。由於貨架行業具（jù）有一定程度的集中度，因此，這一行業的競爭存在一定的區域性。在其集中密集區域存在一定程度的行業間競爭。但從市場需求看行業（yè）競爭，仍處於供（gòng）不應求階（jiē）段，所以說（shuō）貨架行業（yè）的競爭不明顯，同行業間（jiān）還有互相扶助的性質。
　　在信息傳遞方麵，目前（qián）市場上（shàng）還（hái）沒有專門介紹（shào）貨架、倉儲產品的書籍和雜誌。針對此現狀（zhuàng），每家（jiā）貨架公司（sī），基本上都通（tōng）過網絡來推廣（guǎng）自己的（de）公司和（hé）產品。
　　物流是（shì）地區經濟發展的強大動力，象沿海（hǎi）地（dì）區的廣東（dōng）、浙江等地都是借助發達的流通發展起來的。過去我們（men）講市（shì）場，主要強調生產，而對流通有所忽視。通（tōng）過大市場來（lái）整合各種資源，來（lái）形成良好、快速（sù）的資金（jīn）流、商流，才能使區域（yù）經濟這盤棋下活（huó）。而（ér）物流業就（jiù）是為這種大流通（tōng）提供後台支（zhī）持的，所以，江浙一帶目（mù）前是貨架需求量較大的（de）區域，原因就是此地（dì）的外商投資企業多，企業運營規範（fàn）化，具有一定的規模經濟，必（bì）然要求倉庫管理的規範化和現代化，因此對貨（huò）架等物流配（pèi）套設施的需求就非（fēi）常的大（dà）。
　　隨著中國入世的過渡期滿，世界知名的物流企業，物流配套（tào）企業，貨架行業也紛紛登陸中國。盡管貨架（jià）行業目前在中國還處於啟蒙階段，但是隨著國外同行業的進駐，必然呈現一些新的特點。
首先，目前我國貨架行業的（de）技術單一，而（ér）且沒有形（xíng）成相（xiàng）應的行業規範，行業區域相對集中，需求單（dān）位隻有選擇不同貨架供（gòng）應商的機會，而不存在選擇不同貨架的機會，因為全國範圍內的貨架行業產品都一樣（yàng）。而國外同行業進駐後，必然存在著貨架產品質量的差異。那麽競爭必然會很（hěn）激烈。
　　其次，隨著外（wài）資更多的注入我國市場，必然導致越來越多的企業進行規範經營，提高效益就要從物流這第三利潤源泉著手，越（yuè）來越多的人會逐（zhú）漸認識到貨（huò）架的必要（yào）性，各個企業對貨架的需求量也就越來越大。
　　再（zài）次，全麵（miàn）的開放，必然帶來需求的分散，全國範圍內都有，因此必然導致貨架行業由目前的集中逐漸向全國擴散。
　　目前國內對於（yú）貨架行業的認識程度還不高，有很多地方比如東北和西北地區，並不了解貨架，也不懂得貨架，還（hái）處在（zài）不知道自己需要的階段。但是隨著我（wǒ）國經濟的不斷發展，國人對於物流了解的（de）越深，對貨架的需求（qiú）也就（jiù）會與日俱增。