蘇州倉儲設（shè）備貨架的分類

吳（wú）江安德（dé）貨架（jià）是一家專業的貨架生產廠家,物美價廉.產品（pǐn）嚴格按ISO9001質量體係運行,,經久耐用,吳江貨架，質優價廉,全程一條龍服務.
 

   一、貨架係統的（de）選購流程貨（huò）架係（xì）統的選購流程主要包括：需方提出倉庫貨架係統要求——供（gòng）應商作方案設計選型——方案（àn）探討和優（yōu）化（huà）——方案合理性、優化程（chéng）度評定——報價——供應商選定——合同簽訂（dìng）——貨架係（xì）統詳細技術設（shè）計——貨架係統製造(備（bèi）料、加（jiā）工、表麵處理、包（bāo）裝等)——貨架係統安（ān）裝（zhuāng）——驗收。 需方對倉庫貨架係統的要（yào）求通常應包括：倉庫平麵圖、單元(包裝)貨物的規格、特性（xìng）、重量，單元托盤貨物的規格、堆高及載重量（liàng），存取方（fāng）式(人工存取（qǔ）、機械存（cún）取、自動化存（cún）取)和存取設備，儲存量要求，進出庫頻率要求，管（guǎn）理（lǐ）係統要求，控製方（fāng）式等。

    二、貨架係統的分類

 1.按貨架是固定式的或是移動型的（de），可分為：

(1)固定型貨（huò）架：固定型貨架可細分為擱板式、托盤式、貫通式（shì）、重力式、壓入式（shì）、閣樓式、鋼結（jié）構平台、懸臂式（shì）、流動式、抽屜式和牛腿式（shì）貨架等。

(2)移動型貨架：移動型貨架可細分為移動式貨架和旋轉式貨架，其中移動式貨架又（yòu）可細分為輕（qīng）中型移動式（shì）貨架(又稱密集架，分為手（shǒu）動和電動（dòng）)、重型托盤式移動貨架，旋轉式貨架又可細分為水平旋轉式、重直旋（xuán）轉式貨架兩種。

2.按貨架整體結構是焊接式或是組裝式的，可（kě）分為：

(1)焊接式貨（huò）架。

(2)組裝式貨架。目前國內大多使用組裝式貨架。

3.按貨架係統（tǒng）與倉庫建築結構的聯接（jiē）與否，可分為：

 (1)庫架（jià）合一式貨架。貨架係統和（hé）建築物（wù）屋（wū）頂等構成一個不可分割的（de）整體，由貨架立柱直接支撐屋頂荷（hé）載（zǎi），在兩側的柱子（zǐ）上（shàng）安裝建築物的圍護(牆體)結構。

2)分離結構式貨架。貨架係（xì）統和建築物為（wéi）兩個單獨的係統，互（hù）相（xiàng）之間無直（zhí）接聯接。 4.按貨架每（měi）層載重量，大致可分為： (1)輕（qīng）型貨架：每層載重量不大於（yú）200kg。 (2)中（zhōng）型貨架：每層載重量為200~500kg。

(3)重型貨架：每層載重量在500kg以上。

5.按貨架的高度分為

(1)低位貨架：高度5m以下。

 (2)高位貨架：高度5~12m。

(3)超高位貨架（jià）：12m以上。

三、各（gè）種貨（huò）架係統的結構特點、應用範圍及選型原則

1.擱板式（shì）貨架。擱板式貨架通常均為人工存取（qǔ）貨（huò）方式，組裝式結構，層間距均勻可調，貨物也常為散（sàn）件或不是很重的已包裝物品(便於人工存取)，貨架（jià）高度通常在2.5m以（yǐ）下，否則人工難以觸及(如輔以登高車則可設置在3m左（zuǒ）右)。單（dān）元貨架跨度(即長度)不宜（yí）過長，單元貨架（jià）深度(即寬度（dù）)不宜過深，按其單元貨架（jià）每層的載重量可分為輕（qīng）、中、重型（xíng）擱板式貨架，層板主要為（wéi）鋼層板、木層板兩（liǎng）種。

(1)輕型（xíng）擱板（bǎn）式貨架：單元貨架每層載重量不大於200kg，總承載一般不大（dà）於2000kg。單元貨（huò）架跨度通常不大於2m，深（shēn）度不大於1m(多為0.6m以內)，高度一般（bān）在3m以內，常見的為角鋼式立柱貨架結構，外觀輕巧、漂亮，主要適用於存放輕、小物品。資金投入少，廣泛用於（yú）電子（zǐ）、輕工、文教等（děng）行業。

(2)中型（xíng）擱板式貨架：單元貨架每層載重量一般在200~800 kg之間，總（zǒng）承載一般不大於5000kg。單元貨架跨度通常不大於2.6m，深度不大於1m，高度一般在3m以內。如果單元貨架（jià）跨度在2m以內，層（céng）載在（zài）500kg以（yǐ）內，通常選無梁式中（zhōng）型（xíng）擱（gē）板式貨架較為適宜；如果單元貨架跨度在2m以（yǐ）上，則（zé）一般隻能選有梁式中型擱板式貨架。無（wú）梁式中型貨架與（yǔ）有梁式中型貨架相比，層間距可調餘（yú）地更大，更穩固（gù）、漂亮，與環境的協調（diào）性更好（hǎo），更適於一些潔淨度要求較（jiào）高的倉庫（kù）；有梁式中型擱板式貨架則工業化特點強一些，較適（shì）用於存放金屬（shǔ）結構（gòu）產品。中型擱板式貨架應用廣泛，適用於各行各業。

(3)重型擱板式貨架：單元貨架每層載重通常在500~1500kg之間，單元貨架跨度一般（bān）在（zài）3m以內，深度在1.2m以內，高（gāo）度不限，且通常是與重型托盤式貨架相結合、相並存，下麵幾層為（wéi）擱板式（shì），人工（gōng）存取作（zuò）業（yè），高度在2m以上的部分通常為托（tuō）盤式貨架，使用（yòng）叉車進行存取作業。主要用於一些既需要整托存取，又要（yào）零存零取的情況，在（zài）大型倉儲式超市和物流中心較為多（duō）見（jiàn）。

 2.托盤（pán）式（shì）貨（huò）架（jià） 托盤式貨架，又俗稱橫梁式貨架，或稱貨（huò）位式貨架，通常為重型貨架，在國內的（de）各（gè）種倉儲貨架係統中較為常見。首先須進行（háng）集裝單（dān）元化工作，即將貨物包裝及其重量等特性進行組（zǔ）盤，確定托盤（pán）的類型、規格、尺寸，以及單（dān）托載重量和堆（duī）高(單托貨（huò）物重量一般在2000kg以（yǐ）內)，然後由此（cǐ）確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據倉庫屋架下沿的有效高度和叉車（chē）的較大叉高決定貨（huò）架的高度。單元貨架跨度一般在4m以（yǐ）內，深度在1.5m以內（nèi），低、高位倉庫貨架高度一般在12m以內，超高位倉庫貨架高度一般在30m以（yǐ）內(此類倉庫基本均為自動化（huà）倉庫，貨架總高由若幹段12m以內立柱（zhù）構成)。此類倉庫中，低、高位倉庫大多用前移式電瓶（píng）叉車、平衡重電瓶叉車、三（sān）向叉車進行存取作業，貨架較矮時也可用電動堆高機，超高位倉庫用堆垛機進行存取作業。此種貨架係統空（kōng）間利用率高，存取靈活方便，輔以計算機管理或控製（zhì），基本能達到現代化物流係統的要求。廣泛（fàn）應用（yòng）於製造業、第三（sān）方物流和配送中心等領域，既適用於（yú）多品種小批量物品，又適用於少品種大批量物品。此類貨架在高位（wèi）倉庫和超高位倉庫中應用較多(自動化倉庫中貨架大（dà）多用此（cǐ）類貨架)。 　　

 3.貫通式貨架（jià） 貫通式貨架又稱通（tōng）廊式貨架、駛（shǐ）入式貨架。此係統貨架排布密集，空間利用率極高，幾乎是托盤式貨架的兩倍，但貨物必須是少品種大批量型，貨物先進後出。首先須進行集裝單元化工作，確定托盤的（de）規格（gé）、載重量及堆高。由此確定單元貨架的跨度（dù）、深（shēn）度、層間距，根據屋架下沿的有效高度確定貨架的高度。靠牆區域的貨架總深度（dù）較好控製在6個托盤深度以內，中間區域（yù）可兩邊進出（chū）的（de）貨（huò）架區域總深度（dù）較好控製在12個托盤深度以內，以提高叉車存取的效（xiào）率和可靠性(此類貨架係統中，叉車（chē）為持續“高舉高打”作業方式（shì），叉車易（yì）晃動而撞到貨架，故穩定性（xìng）的考（kǎo）慮充（chōng）分與否至關重要)。此類倉儲（chǔ）係統穩定性較弱，貨架不宜過高，通常應控（kòng）製在10m以內，且為了（le）加（jiā）強整個貨架係統的穩定性（xìng），除規格、選型要大一些外，還須加設拉固裝置。單托貨物不宜過大、過重，通常重量控製在1500kg以內（nèi），托（tuō）盤跨度（dù）不宜大於1.5m。常配叉（chā）車為前移式（shì）電（diàn）瓶叉車或平衡重電（diàn）瓶叉車。多用（yòng）於乳品、飲料（liào）等食品行業，冷庫中也較為多見。

 4.重力式貨架（jià） 重力式貨架由托盤式貨架演變而成，采用輥子式（shì）軌道或底輪式托盤，軌道呈一定坡度(3°左右)，利用貨物的自重，實現貨物（wù）的先進先出，一邊進另一（yī）邊出（chū），適用於大批量、同類貨物的（de）先進先出存儲（chǔ）作業，空（kōng）間（jiān）利用率很高，尤其適用於有一定質保期、不宜長期積壓的貨物。貨架總深度(即導軌（guǐ）長度)不宜過大，否則不可利用的上下“死角”會較大，影響空間（jiān）利用，且坡（pō）道過長，下滑的可控性會較差（chà），下滑的衝（chōng）力較大，易引起（qǐ）下滑不（bú）暢、阻住，托盤貨物的傾翻（fān）。為使下滑流暢，如坡道較長，應在（zài）中間加設阻尼（ní）裝置（zhì），為使托盤貨物（wù）下（xià）滑至較底（dǐ）端（duān）時不致因衝擊力過大而傾翻，應在坡道較低處設緩衝裝置和取貨分隔裝置，因此設計、製造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜過高，一般在6m以內，單托貨物重量一般在1000kg以內，否（fǒu）則其可靠性和可操作（zuò）性會降低。此（cǐ）類貨架係統目前在國內應用不是很多。

5.壓入式（shì）貨架 壓入式貨架也由托盤式貨架（jià）演變而（ér）成，采用軌道和托盤小車相（xiàng）結合（hé）的原理，軌道呈一定的坡度(3°左右)，利用貨物的自重，實現托盤貨物的（de）先進後出，同一邊（biān）進同一（yī）邊出，適用於大批量少品種的貨物存儲（chǔ），空間利用率很高，存取也較靈活方便。貨架總深度不宜過深，一般在（zài）5個（gè）托盤（pán）深度以內，否則由（yóu）於托盤小車相互嵌入的緣故而會使空間犧（xī）牲較大。單托貨物重量一般在1500kg以內，貨架高度一（yī）般（bān）在6m以內。此類係統（tǒng）對貨架的製造精度要求較高，托盤小車與導軌間的配合尤為（wéi）重要，如製造（zào）、安裝精度不（bú）高，極（jí）易導致貨架係統（tǒng）的運行不暢。此類貨架造價較高，在國內已有一（yī）定的應（yīng）用（yòng）。

 6.閣樓（lóu）式貨架 閣樓式貨架係統是在已有的工作場地或（huò）貨架上建一個中間閣樓（lóu），以（yǐ）增加存儲空間（jiān），可做二、三層閣樓，宜存取一些輕泡及中小件貨物（wù），適於多品種（zhǒng）大批量或多品種小批量貨物，人工存取（qǔ）貨物，貨物通常由叉車、液壓升降台或貨梯送至（zhì）二樓、三樓，再由輕型小車或液壓托盤車送至某一位置。此類係統，通常利用中型擱板式貨架（jià）或重型擱板式（shì）貨架作為主（zhǔ）體和樓麵板的支撐(根據單元貨架的總載重量來決（jué）定（dìng）選用何種貨架)，樓麵板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板（bǎn）或鋼格柵樓板。近幾年多使用冷軋型鋼樓板，它具有承（chéng）載（zǎi）能力強、整體性好、承載均勻性（xìng）好、精（jīng）度高、表麵（miàn）平（píng）整、易鎖定等優勢，有多種類型可選，並且易匹配（pèi）照明係統，存取、管（guǎn）理均較為方便。單元貨架每層載（zǎi）重量通常在500kg以內，樓（lóu）層間距通常為2.2m~2.7m，頂層貨（huò）架高度一般為2m左右，充分考慮人機操作的便利性。此類係（xì）統在汽（qì）車（chē）零部（bù）件領域、汽車4S店、輕工、電子等行（háng）業有較多應用。

7.鋼結構平台 鋼結構平台通常是（shì）在現（xiàn）有的車間(倉庫)場地上再建一個二層（céng）或（huò）三層的全（quán）組裝式鋼結構平台，將（jiāng）使用空間由（yóu）一層（céng）變成二層、三層，使空間得到充分（fèn）利（lì）用。貨物由叉車或升降（jiàng）台的貨梯送上二樓、三樓，再（zài）由小車或液壓拖板車運至指定位置。此種平（píng）台與（yǔ）鋼筋混凝土平台相比，施工快，造（zào）價適（shì）中，易裝易拆，且可易地使用，結構新穎漂亮。此種平台（tái）立柱間距（jù）通常在（zài）4~6m以（yǐ）內，一樓高3m左（zuǒ）右，二、三樓高（gāo）2.5 m左右，立柱通常采用方管或圓管製成（chéng），主、副梁通常用H型鋼製成，樓麵板通常采（cǎi）用（yòng）冷（lěng）軋型鋼樓板、花（huā）紋鋼樓板（bǎn）、鋼格柵（shān）等（děng），樓麵載重通常在每平米1000kg以內（nèi）。此類平台可使倉儲和管理（lǐ）得到較近距離（lí）的結合，樓（lóu）上或樓下可作（zuò）庫房（fáng）辦公室。此（cǐ）類係統用於第三方物流、機（jī）械製造等各行業。

 8.懸臂（bì）式貨架 懸臂式貨架主要用於存放長形物料，如型材、管材、板材、線纜等（děng），立柱多采用H型鋼或冷軋型鋼，懸臂采（cǎi）用（yòng）方管、冷軋型鋼或H型鋼，懸臂與立柱間采用（yòng）插接（jiē）式或螺栓連接式，底座（zuò）與立柱間采用螺栓連（lián）接式，底座采用冷軋型（xíng）鋼（gāng）或H型鋼。貨物存取由叉（chā）車、行（háng）車或人工進行。貨架高度通常在2.5米（mǐ）以內(如由叉車存取貨（huò）則可高達6米)，懸臂長度在1.5米以內，每臂載重通常在1000kg以內。此類（lèi）貨架多用於機械製造行業和建材超市等。

9.流動式（shì）貨架 流（liú）動式貨架通常由中型橫梁式貨（huò）架演變而成（chéng），貨架每層前後橫梁之間設置滾輪式（shì）鋁合金或鈑金（jīn）流力條，呈（chéng）一定坡度(3°左右)放置。貨（huò）物（wù）通常為紙包（bāo）裝或將貨物放於塑料周轉箱內，利用其自（zì）重（chóng）實現貨物的流動（dòng）和先進（jìn）先出，貨物（wù）由小車（chē）進行運送，人工存取，存取方便，單元貨架每層載重量通常在1000kg以內，貨（huò）架高度在2.5米以內。適於裝配線兩側的工序轉換、配送中心的揀選作業等場所，可配以電子標簽實現貨物的信（xìn）息化（huà）管理。

10.抽屜式貨架（jià） 抽屜式貨架由重型托盤式貨架（jià）演變而成，通常用於存放模具等（děng）重物，而現場又無合適的叉車可用。組合（hé）裝配、螺栓連接式貨架結構，貨架高度一般在2.5m以下，除頂層外的幾層均可設計製作成抽屜式結構，安全可靠，可輕（qīng）鬆抽出重達2000kg/層的貨（huò）物（wù），輔之以行車或葫蘆吊，輕鬆實現貨物的存取作業。此類貨架主要用於存（cún）放模具等特殊場所。

11.牛腿（tuǐ）式貨架 牛腿式貨架主要用於自動化倉庫中。此類貨（huò）架係統所使用的托盤承載能力強，剛性好（hǎo），如托盤承載很小可取消橫梁，或貨格較（jiào）小而不用橫梁，直接用塑料箱等置於牛腿之（zhī）上，由（yóu）堆垛機（jī）對貨（huò）物進行自（zì）動（dòng）存取作業。主要用於如煙草、電子、機械製造等行業。

12.移動式貨架 輕中型移動式貨架(也（yě）稱密（mì）集架)由輕、中型擱板式（shì）貨架演變而成，密集式結構，僅需設一個通道(1m寬左右（yòu）)，密封（fēng）性好，美觀實用，安全可靠，是空間利（lì）用（yòng）率較高的一種貨架，分手動和電動（dòng）兩種類型。導軌可嵌入（rù）地麵或安裝（zhuāng）於地麵之上，貨架（jià）底（dǐ）座沿導軌運行（háng），貨架安裝於底座之上，通（tōng）過鏈輪傳動係統使每排貨架輕鬆、平（píng）穩移動，分為手動和電動（dòng），貨物由人工進行存取。為使貨架係統運行中不致傾倒，通常設有防傾倒裝置。主要用於檔案館（guǎn）、圖書館、銀行、企業資料室（shì）、電子輕工等（děng）行業。 重（chóng）型移動式貨架由（yóu）重型托（tuō）盤式貨架演變而成，裸露式結構，每兩排貨架置於底座（zuò）之上，底座設有行走輪，沿軌道運行，底盤內安裝有電機及（jí）減速器、報警、傳感裝置等。係統僅需設1~2個通道，空間利用率極高。結構與輕中（zhōng）型移動式貨架類似，區別在於重型移動式貨架（jià）一定是電動式的，貨（huò）物由叉車進（jìn）行整托存取，通道通常為3m左右，主要用於一些（xiē）倉庫空（kōng）間（jiān）不是很大（dà）、要求（qiú）較大限度地利用（yòng）空間的場所，適用於機械製造等行業（yè）。

13.旋轉式貨（huò）架（jià） 旋轉（zhuǎn）式貨架分水（shuǐ）平旋轉和垂直旋轉兩種，均（jun1）是較為特殊的貨架，自動（dòng）化程度要求較高，密封性要求高（gāo），適於貨（huò）物輕小而昂貴、安全性要求較高。單個貨架係統（tǒng）規模較小，單體自動控製，獨立性強，可等同於某種（zhǒng）動力設（shè）備來看（kàn）待。此類（lèi）貨架造價較高，主要用於存放（fàng）貴重物品如刀具等的場（chǎng）所。 行業、使用場合、存放物品、環境、溫度、潔淨度（dù）等諸多因素的（de）不同，決定了貨架係統的差異性，在（zài）此僅簡單（dān）列舉較常用的一些貨架係統的（de）初（chū）步類型。這些貨（huò）架係（xì）統的共性是多為組合裝配式輕鋼結構，表麵多為靜電噴塑處理（lǐ）。隨著物流裝備行業的飛速發（fā）展，相信貨架係（xì）統的技術含量、精度會愈來愈高，結構更趨優（yōu）化，品種更齊全，適應性更廣泛，它將為中國物流行業的發展承（chéng）擔重要的角色。 抽屜（tì）式貨架又稱模具貨（huò）架，主要（yào）用於存放各種模具物品；頂部可配置移動葫（hú）蘆車（手拉或電動（dòng）），抽屜底部（bù）設有滾輪軌（guǐ）道，承載後依然能用很（hěn）小的力（lì）自如地拉動，附加（jiā）定（dìng）位保（bǎo）險裝置，安全（quán）可靠；根（gēn）據承載能力可分為輕量型、重量型兩種。操作輕便:采用軸（zhóu）承組合,滑動平移並附有獨立吊模（mó）裝置（zhì）,無需大型行車及叉車