吳江貨架行業的（de）發展現狀與趨勢

　    吳江貨架（jià）行業（yè）的發展現狀與趨勢

    隨著外資企業大量湧進我國長江三（sān）角洲、珠江三角洲一帶，不僅帶動了當地經濟的發展，而且也帶來新的管（guǎn）理理念和管理技（jì）術（shù）。隨著企業的不斷增產擴容，企（qǐ）業的倉庫規範化、效率化也自（zì）然而然的提到日程上來了。貨架是倉（cāng）庫現代化和提高效（xiào）率的重（chóng）要工具，因此貨架行業也就（jiù）應運而生了（le）。

　　貨架行業成為一個行業可（kě）以由此追溯到上（shàng）個世紀八九（jiǔ）十年代。德國和香港企業（yè）在八十年代末九十年代初（chū）期集中在南京設立倉儲設備公司，主要生產（chǎn）倉庫貨架，投資方漸漸看（kàn）到了貨架行業在中國的發展前景。隨後瑞士（shì）企業陸續在上海建立貨架公司，貨架製作技術（shù）在國內自此發展起來。隨著我國本地的貨架製作技術的逐漸完善，為了節（jiē）約成本，更多的外資企（qǐ）業選擇了采購本地貨架，我國（guó）的　　貨架行業相應產生了。

　　　　　　　　　　　　　　　　我國貨架行業的產生
　　我國貨（huò）架（jià）行業的（de）產生得益於以下幾個條件:
　　一是技（jì）術引進，外商帶來了貨架技術，中（zhōng）國大陸改（gǎi）革開放政策不斷地吸引外商（shāng）來華投資建廠、增資擴容，帶來對貨架需求量的（de）不斷擴大。第一批貨架企業培養了一批本（běn）地的貨架技術（shù）人（rén）員及貨架銷售人員。
　　二是行業需（xū）求，我國加入WTO以後（hòu），各行各業均要與國際接（jiē）軌。如（rú）: 國家規定醫（yī）藥行業進行GMP認證，就（jiù）是對倉庫管理規範化，必須使用貨架，托盤等倉庫配套設施，以保證衛生、安全，提（tí）高效率。各行（háng）各業均在不同程度上認識到企（qǐ）業的第三利潤（rùn）源泉——物流。
三是技術的推（tuī）動，各行各業在信息化的實施過（guò）程中需要（yào）硬件設施的配合。自動（dòng）化立體倉庫的崛（jué）起就是倉儲管理軟件與貨架、托盤、叉車等物（wù）流設備的綜合運用。
  
　　　　　　　　　　　　　　　　　行業分布
　　進入21世紀後，我（wǒ）國的貨架行業漸成規模，越來越多的貨架（jià）企業出現，僅（jǐn）就南京一地（dì）而（ér）言，90年代有一兩家，而到（dào）了（le）2004年（nián），南京市（shì）內的貨架企業一躍躍到30到40家左（zuǒ）右，發展速度之快可（kě）想而（ér）知。快速的行（háng）業（yè）發展，呈現出以下特（tè）點:
　　從全（quán）國貨架的（de）出產比例來看（kàn），集中程度高。在國內市場上，約70%的貨架產自（zì）南京，20%的貨架產自（zì）上海（hǎi），5%的貨架產自廣東，另5%來自北（běi）京、天津等各地貨架行業和進口貨架。
從貨（huò）架行業（yè）的企業規模來看，中等規模貿易型企業（yè）占大多數。在（zài）南京市場上（shàng），僅有三家貨架公司堪稱大型，具備自己（jǐ）的（de）生產工程，完善的（de）銷售、生產、包裝、運輸體係。大多數的貨架公司都是零庫存的銷售公司，所接到的訂（dìng）單由與之合作的加工工廠進行加工。貨架銷售方（fāng）與貨架製作方為合（hé）作關係。
　　從貨架的技術上（shàng）看。貨架製（zhì）作技術單一，雖然地域不同，貨架（jià）製作技術大同小異，區別不（bú）大。
在銷售模式上看，所（suǒ）有貨架行業均是以電子商（shāng）務為主要銷售手段，輔之（zhī）以郵寄公司樣本的（de）銷售模式。
　　行業競爭呈現區域性。由於貨架行業具有一定（dìng）程度的集中（zhōng）度，因此，這一（yī）行業的競爭（zhēng）存在一定的區域性。在其集中密集區域存在一定程度的（de）行（háng）業間競爭。但（dàn）從市場需求看行（háng）業（yè）競爭，仍處於供不應求階段（duàn），所以說貨架行業的競爭（zhēng）不明顯，同行業間還有互相扶助（zhù）的性質。
　　在信息（xī）傳遞方麵，目前市場上還沒有專門介紹貨（huò）架（jià）、倉儲產品的（de）書籍和雜誌。針對（duì）此現狀（zhuàng），每家貨架公司，基本上都通過網絡來推廣自己的公司（sī）和產品。
　　物流是地區經濟發展的強大動力（lì），象沿海地區的廣東、浙江等地都是借助發達的流通發展起來的。過去我們講市場，主要強調生（shēng）產，而對流通有所忽視。通過大市場（chǎng）來整合各種資（zī）源，來形成良好、快速的（de）資金（jīn）流、商流，才能使區域經濟這盤棋下（xià）活。而物流業就（jiù）是為這種大流通提供後（hòu）台支持的，所以，江浙一帶目前是貨架需求量較大的（de）區（qū）域，原因就是此地的外商投資企業多，企業運營規（guī）範化，具有一定的規模經濟，必然（rán）要求倉庫管理的規範化（huà）和現代化，因此對（duì）貨架等物流配套設施的需求（qiú）就非常（cháng）的大。
　　隨著中國入世（shì）的過渡期滿，世界知名的物流企業，物流配套（tào）企業，貨架行業也紛紛登陸中國。盡管貨架行業目前（qián）在中國還處於啟蒙階段，但是隨著國外同行業的進駐（zhù），必然呈現一些新的特點。
首先，目前我國貨架行業的技術單一，而且沒有形成相應（yīng）的（de）行業（yè）規範，行業區域相對集中，需求單位隻有選擇不同貨架供應商的機會，而不存（cún）在選擇不同貨架的機會，因（yīn）為全國範（fàn）圍內的貨（huò）架行業產品都（dōu）一（yī）樣。而國外同行業進駐後（hòu），必（bì）然存在著（zhe）貨架（jià）產品（pǐn）質量的差異。那麽競爭必然會很激烈。
　　其次，隨著外資更多的注入我國市場，必然導致越來越（yuè）多的企業進行規範經營，提高效益就要從（cóng）物流這第三利潤源（yuán）泉著手，越來越多的人會逐漸認識到貨（huò）架（jià）的必要性，各個企業對貨架的需求量也就越來越大。
　　再次，全麵（miàn）的開放，必然帶來需（xū）求的分散，全國範圍內都有（yǒu），因此必然導致貨架行業由目前的（de）集中逐漸向全國（guó）擴散。
　　目前國內對於貨架行（háng）業的（de）認識程度還不高，有很多地方比如東北和西北地區，並不了解貨架，也不懂得貨架，還處（chù）在不知道自己需要的階段。但是隨（suí）著我國經濟的不斷發展，國人對於物（wù）流了解的（de）越深，對貨架的需求也就會與日俱增。